柴油發(fā)電機組起動至額定轉速后，發(fā)現(xiàn)加機油口向外冒白色蒸氣，是因為柴油機起動至額定轉速后，發(fā)現(xiàn)加機油口處向外冒出大量白色蒸氣的故障一般是由于汽缸漏氣加之環(huán)境溫度較低所造成的。
故障原因分析：
機油中進入冷卻水或機油變質。汽缸壓縮力太低。環(huán)境溫度太低，溫差太大。噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，且汽缸漏氣。汽缸套內壁有砂眼或汽缸套斷裂。機油溫度較高。噴油壓力過低，加之汽缸漏氣。
故障排除方法：
第一、起動柴油機后，觀察排氣管煙情況，5min之后排煙為淡灰色，而在加機油口處有少量白色蒸氣冒出。轉動曲軸，使第三缸的活塞位于下止點，檢查中發(fā)現(xiàn)在離下止點約4cm處的汽缸套內壁上有一直徑約為1mm的黑點。
第二、對機油的油質進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)變質。用單缸斷油法，對4個缸的工作情況進行檢查，結果發(fā)現(xiàn)在斷開第三缸后機油口處的白色蒸氣有所減少。放掉冷卻水，拆卸汽缸蓋，對汽缸蓋和汽缸墊進行檢查，結果也未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
第三、柴油機裝配完畢后，向柴油機水箱內加滿水，然后起動柴油機至轉速達1000r/min左右，運轉10min，未觀察到加機油口處冒白色蒸氣的故障現(xiàn)象。
第四、用汽缸套拉力器取出汽缸套，發(fā)現(xiàn)汽缸套上有一砂眼。更換缸套后，裝配活塞連桿組件及汽缸蓋、搖壁座，然后調整氣門間隙。停機后，拆卸噴油器，對噴油器進行油壓試驗。試驗結果認為正常，這說明故障有可能出現(xiàn)在燃燒室或汽缸套上。 |
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